**高逃生管，隧道逃生管道

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，**采用新材料（**高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。较后，通过抗冲击性试验，对**高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的**性进行了验证。试验结果表明，**高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，安全**，可应用于公路隧道施工应急救援。

**高逃生管，隧道逃生管道的优越性
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了较为安全**的**。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远**过一般管道。
**高逃生管，隧道逃生管道尺寸
新型应急救援通道管径设计?根据应用人体测量学的**美国着名*阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如图2所示。

图2爬行过程中的人体工程学要求
阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的较小直径为585mm。?因此，公路隧道施工新型应急救?援通道的内径**≥585mm，才能保证人体的正常?通过。?同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取**高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。
**高逃生管，隧道逃生管道的连接方式
如图3所示，**高分子量聚乙烯**高逃生管，隧道逃生管道主体部分采用?**高分子量聚乙烯材料，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。?

为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。?
本着拆装方便的原则，公路新型应急救援通道管与管之间的连接方式为柔性连接。?故在安装施工组织中较为方便，当**安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置?自由调节

**高分子量聚乙烯**高逃生管，隧道逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构?简单，拆装方便。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，**了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。
参与隧道逃生通道研究单位：
云桂铁路云南公司
中铁二院云桂铁路配合施工项目部
中交四航局云桂铁路项目部
中铁隧道局云桂铁路项目部
中铁十局云桂铁路项目部
中铁十二局沪昆铁路项目部
中铁十九局云桂项目部

洛阳国润新材料科技股份有限公司
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